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回眸:2018中国压铸

作者:admin 来源:原创 发表时间:2019-02-14
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2018年,《中国压铸》在全国经济坚持稳中求进、保持经济健康发展和社会大局稳定的背景下,根据行业特点及发展要求,进行了卓有成效的工作和探索,成绩斐然,有目共睹。本刊将一年来《中国压铸》的有关内容及参考相关资料进行综合,整理成本篇,以飨读者朋友。
 
一、概述
2018年,中国压铸行业一方面有着较为有利的成长环境,加大发展力度,加快发展步伐。这种环境主要表现为在宏观上,在国家供给结构性改革、“一带一路”、“互联网+”等政策积极效应将不断释放显现的背景下,工业领域供求关系继续改善,将促进工业投资保持稳步增长。
 
工业和信息化部、国家发展和改革委员会和科技部在《汽车产业中长期发展规划》提出,发展先进车用材料及制造装备;依托国家科技计划(专项、基金等),引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作,协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究,加快镁合金、稀土镁(铝)合金应用;鼓励行业企业加强高强轻质车身、关键总成及其精密零部件、电机和电驱动系统等关键零部件制造技术攻关,开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。
 
由上述产业政策可以看出,当今我国汽车工业逐渐向新能源汽车转型,而新能源汽车由于电池续航里程不足,迫切需要通过减轻车身重量达到提高用户体验 的目的。此外,各国汽车排放标准不断提高,更轻的车身重量将减轻发动机动力提升压力,有效满足节能减排标准。因此,在汽车轻量化制造趋势的大背景下, 新能源汽车的发展以及节能减排的环保趋势将推动镁铝合金汽车零部件的发展。
 
中央经济工作会议12月19日至21日在北京举行。会议认为,我国发展现阶段投资需求潜力仍然可观,要发挥投资关键作用,加大制造业技术改造和设备更新,加快5G商用步伐,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,必将大大加快5G的发展速度和商用步伐。中央经济工作会议定调加快5G商用步伐。
 
另一方面,国际环境变化莫测,中美贸易对国内汽车、5G通讯造成较大影响。2018年3月美国以缩小贸易逆差为由突然宣布对中国铝制品加征10%关税。近几年,我国对美国的铝材及铝制品、铝制车轮等产品出口量都是逐年增加的。
 
2017年中国出口美国的35.6万吨,占铝制品出口总量的17%;铝制车轮:45万吨,占铝制车轮出口总量的48%。
 
2018年4月16日,美国商务部下令禁止美国公司向中兴通讯出口电信零部件产品,对中兴实施出口禁令。通信设备制造行业是中国为数不多走在世界前列的行业之一,中兴和华为作为世界仅存的四家通信设备制造商中的两家,是中国在争夺5G领先地位的关键企业,并且中兴和华为在通信行业,尤其是5G领域有着越来越举足轻重的影响力,对中兴、华为的围堵才刚刚开始。
 
二、特点
总体来看,2018中国压铸行业有以下几个特点:
1、压铸企业由沿海向内地投资
由于土地、人工、环保等成本因素的影响,压铸企业分布开始发生变化,从广东、重庆、上海、江苏、浙江,开始向安徽、江西、辽宁、湖南转移。
安徽:
1)宣城经开区政府与苏州亚德林签署投资协议,总投资7.5亿元的高端汽车零部件制造项目落户当地。
2)濉芜产业园引进一批汽车零部件压铸企业落户,如安徽北工汽车部件有限公司发动机油底壳项目,总投资4.7元,由瑞安市瑞凡汽车发动机附件有限公司投资兴建;安徽艾瑞库车业项目总投资7.33亿元,主要生产汽车发动机冷却水泵、机油泵和以铝压铸为基础的汽车零部件;无锡市通利金属制品有限公司总投资8.2亿元,占地50亩建设立的以铝轮为主要产品的安徽麦能电器股份有限公司;中建汽车部件汽车发动机缸盖等项目。
3)华域皮尔博格汽车零部件有色铸造项目于3月份签约落户广德,投资1.32亿元,主要生产缸体、缸盖等汽车核心零部件。
4)安徽镁美科技有限公司投资20180万元,年产20万件新能源汽车轻量化镁/铝合金压铸结构件项目落户马鞍山。
5)宜安科技与南京云海在安徽巢湖共同投资5亿元建设轻合金精密压铸件生产基地项目现已投产。
 
辽宁、江西、湖南、湖北、广西、云南:
1)辽宁天海津城装备制造有限责任公司建新能源汽车压铸-铝合金产业园。该项目总投资38亿元,占地面积约57万平方米。
2)由唐山春潮汽车配件有限公司投资建设,位于辽宁省阜新市彰武县的辽宁春潮汽车零部件股份有限公司,两期投资35000万元。
3)由深圳市联懋集团及相关联公司投资建设的江西宝鼎电子公司,项目总投资5亿元人民币。
4)由东莞宏幸实业投资1亿元人民币建设的江西宏幸智能制造科技有限公司。
5)宁波拓普集团投资人民币4,707万元在湘潭经济技术开发区内建设湖南生产基地。
6)武汉鸿博鑫科技有限公司汽车铝合金零部件压铸项目落户湖南岳阳。
7)由东莞市锐风机械有限公司投资建设湖北锐动机械有限公司年产300台压铸机项目落户公安县斗湖堤镇孱陵工业园。
8)柳州瑞明汽车部件制造有限公司年产200万件汽车铝铸件二期项目,由温州瑞明投资建设。
9)柳州吉烨汽车技术有限公司年产540万套ECU壳体全自动压铸生产线项目,由宁波吉烨汽配模具有限公司投资建设位于柳州市水湾路2号柳东标准厂房B区。
10)爱柯迪柳州建设投资汽车转向系统精密零部件项目,预计项目总投资2亿元,位于柳东新区。
11)今飞集团在富源投资建设铝合金车轮项目,与万里扬合资成立飞扬变速器壳体压铸项目富源飞扬汽车零部件有限公司投资10000万元,位于云南省曲靖市富源县胜境街道。
 
2、压铸机装备企业形成三足之势,大机成为销售主力
国内压铸机装备已形成力劲、伊之密、海天三足鼎立之势,其中新晋行业的海天金属据悉年销售额已达两亿元,在国内压铸市场没有明显广大的背景下,无异于虎口夺食。其雄厚资金实力、技术能力和创新的营销模式未来前景充满无限想象。
 
2018年2000吨以上国产大型压铸机市场基本被力劲、伊之密囊括,后续海天会在大机市场持续发力,6000T压铸机已在设计规划中。未来市场竞争将会以“惨烈”来形容。进口大型压铸机以布勒、意德拉、富来、意特为主,汽车结构件尤以布勒、意德拉表现突出。其中,布勒在国内4000吨以上大型压铸机截止到2018年销售11台套,3000吨以上不含4000吨大型压铸机国内市场58台套。
 
2018年国内压铸机市首次出现大型压铸机即1000吨以上销量超过中小型压铸机。这是国内压铸行业产业结构息息相关,中小型压铸机主要用于3C等行业,而2018年国内手机行业首次出现了出货量下滑的情况,同时,作为快速电子消费品市场,更新速度快,新材料、新工艺对压铸行业造成了冲击。比如智能手机的铝镁合金外壳被玻璃或陶瓷等材料取代。但2019年可能会出现改观,主要判断依据是5G产品中的具有导热性需求的中小锌合金零件件用铝镁合金会制造,同时,轻量化也会增加对铝镁压铸的需求。而大型压铸机需求的增加得益于汽车轻量化的要求,包括车身结构件、铝电池包等都是大尺寸零。
    
3、5G通讯压铸件蓄势待发,手机压铸行业进入寒冬
5G网络是指下一代无线网络。6月26日,中国联通表示在2019年进行5G试商用,2020年正式商用。8月13日,北京联通正式发布了“5G NEXT”计划,北京市首批5G站点同步正式启动,这标志着首都正迈进5G时代。根据工信部的规划,今年底供应链企业5G相关产品达到商用能力,2019年实现预商用,2020年将实现规模化商用。目前阶段,三大运营商都在各个城市进行了5G试验网的建设,并进行多项测试。
 
国内压铸行业以润星泰、泰日升、春兴精工、东山精密为代表通讯基站类压铸件供应商,已经完成5G产品的技术储备,为满足5G订单需求做足功课。如珠海润星泰电器有限公司生产的散热壳体、滤波器,已应用于中兴、华为的5G通信基站,相关铝合金凝固控制及大型薄壁件流变压铸技术获评达到国际领先水平。与飞荣达通过纵向并购整合,完成了在5G天线及配套零部件领域的布局,互补短板,打通了天线全产业链。
 
2018年一季度,中国市场的智能手机出货量为9100万部,较上年同期下滑了21%。同期,除小米依然有37%高速增长外,其他品牌几乎持平或下滑,陷入困境的金立手机期内只有160万部销量,下滑了70%。这两年手机后壳去金属化的两个重要原因,就是5G和无线充电。金属外壳对信号以及电磁波的影响将会在5G时代被抛弃;就手机外壳市场而言,金属机壳已被淘汰,主要受到无线充电以及未来5G的影响,各大厂商所布局的基本上在于玻璃和陶瓷。因此手机外壳材质从金属到非金属不可逆转,双面玻璃成为旗舰主流,但陶瓷也会有一小部分。在中低端手机,无线充电技术将优先选用性价比超高的塑胶材质工艺手机后盖的应用是毫无悬念的必然趋势。
 
4、压铸新工艺的应用
深圳银宝山新压铸科技有限公司铝合金高固相半固态汽车减震塔试模成功!这在铝合金高固相半固态压铸技术发展中具有里程碑式的重大意义,改变了行业对高固相半固态压铸生产复杂薄壁压铸件上的认识。力劲1600T高固相大型薄壁铝合金结构件生产线完成试运行工作,成功生产。目前,高固相半固态生产装备已基本实现国产化,为下一阶段推广该工艺奠定的坚实的基础。
 
由深圳市海普瑞达历经5年开发研制的HPD铝合金定量炉实现大规模批量化生产,得到市场的认同。国内定量炉市场形成了以德国史杰克西为龙头、国产HPD以及丹麦STOTEC三家竞争格局。
 
高真空压铸技术得以普遍应用。得益于汽车轻量化的要求,铝合金汽车压铸结构件成为压铸行业的重要支撑,国内汽车结构件压铸企业包括文灿、广东鸿图、宁波旭升、皮尔博格、GF、上海卡斯马等均采用高真空工艺生产汽车结构件。而高真空压铸模具制造企业如广东型腔模具、宁波辉旺、宁波赛维达、宁波臻至等专业模具制造企业均已掌握高真空汽车结构件模具设计、制造工艺。其中宁波赛维达制造的汽车结构件模具生产的结构件与辽宁中旺铝型材完成了全铝车的结构展示,并得到国家领导人的检阅。
 
三、展望
2019年,随着国内汽车市场竞争加剧,市场容量趋于饱和,中国汽车产业进入“微增长”时代。一方面,中国汽车产销量下降,另一方面,电动汽车虽然保持了增长势头,但还没有成为压铸行业的重要支撑。2018年汽车产销基本与2017年持平或略有下降。但新能源汽车的异军突起,为压铸行业带来美好的想象空间。
江西新能源汽车产业集群,成为未来压铸市场的培育重点。目前江西省共有新能源汽车项目及园区八家:
1)江铃新能源汽车有限公司投资80亿元,在赣江新区建设年产30万辆(其中一期15万辆)纯电动轿车生产项目;
2)江铃汽车股份有限公司投资20亿元,在南昌市小蓝经济开发区建设年产20万辆汽车生产基地(新能源汽车10万辆);
3)江西昌河汽车有限责任公司九江分公司投资130亿元,在九江市建设50万辆汽车生产基地(新能源汽车10万辆);
4)汉腾汽车有限公司投资36亿元,在上饶市经开区建设20万辆新能源乘用车项目;
5)江西博能上饶客车有限公司投资17亿元,在上饶市经开区建设年产2万辆客车(1.5万辆新能源客车)项目;
6)山东凯马汽车制造有限公司投资25亿元,在赣州市建设年产15万辆新能源汽车整车项目;
7)赣州国机智骏在赣州市建设年产10万辆纯电动汽车项目;
8)江西凯马百路佳客车有限公司投资10亿元,在南昌临空经济开发区建设年产1.5万辆新能源客车项目。
 
2019年,随着5G时代的来临,将成为中国压铸行业的又一希望。对国内投资者来说,5G的震撼性消息最早来自于华为的大订单。这家全球最大的通信设备供应商于2018年12月25日宣布,已经获得了22个5G商用合同订单,将提供1万套5G基站。爱立信宣布已经获得了7个5G商用合同。2018年10月至11月期间,韩国运营商KT、LG U+也选择了爱立信为其提供5G商用网络设备。根据规划,我国将于2019年开始5G试商用。业内预测,预计5G会在2019年5、6月份起步,年底或者2020年就会进入大规模商用。
 
2019年新建并开通的5G基站数量将达到10万台左右。中国电信和中国联通需要的5G基站数量可能约是4G的1.5倍,中国移动初期可能将以2.6GHz为主,其基站数量与4G基本持平。5G基站建设开通将给新能源汽车、人工智能等带来二次飞跃的机遇。
 
回眸2018年的中国压铸行业,危机中孕育着希望。
 
 
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